Au retour d’une mission d’entraînement au-dessus de l’Angleterre, l’équipage d’un F-15E Strike Eagle de l’US Air Force a été ébloui par un laser alors que l’appareil s’apprêtait à atterrir sur la base aérienne de Lakenheath, dans le Suffolk. Les différents médias britanniques qui relatent les faits précisent que le porte-paroles a indiqué que le faisceau n’a pas directement touché les yeux du pilote. Cependant, ce dernier a ajouté que la lumière et la taille du faisceau du laser ont été amplifiées et intensifiées lorsque ce dernier a touché la verrière de l’appareil. Le porte-paroles du 48th FW a tenu à préciser que «viser un aéronef avec un laser est un risque sérieux pour la sécurité des vols. Beaucoup de lasers de haute puissance peuvent complètement handicaper les pilotes lors d’un vol». «L’utilisation irresponsable ou malveillante des lasers peut menacer la vie des équipages, des passagers, et même des individus sur le terrain si cela entraîne un accident d’avion», a-t-il informé. Une patrouille de militaires, qui assure la protection de la base aérienne anglaise et américaine, a été dépêchée sur le lieu d’où le laser a été repéré par les pilotes afin de tenter d’arrêter l’auteur ou les auteurs des faits. Cependant, personne n’a pu être arrêté puisque la zone était vide lors de leur arrivée sur place. Ce n’est pas la première fois que des aéronefs sont visés, souvent volontairement, par des individus positionnés aux abords des pistes des aéroports civils et bases aériennes militaires. Si ces incidents sont plutôt rares lorsque cela concerne des aéronefs militaires, ils sont cependant beaucoup plus réguliers, notamment avec les avions de ligne civils. Les sources des renseignements militaires relèvent que le “message politique” transmis par le déploiement de deux avions furtifs Su-57 de 5ème génération, sur la base aérienne de Khmeimim dans la province de Latakia, est clair comme le cristal. C’est une mise en garde à l’intention des Etats-Unis, d’Israël et de la Turquie contre leur propension à envoyer leurs forces aériennes effectuer des survols de l’espace aérien syrien. La référence au “bsoin de tester ce nouvel avion en conditions réelles de combat” indique que Moscou n’hésitera pas à lancer ces jets de haute-technologie dans la bataille. Les répliques américaines à ce mouvement russe sont, jusqu’à présent, demeurées mitigées. Nos sources soulignent que les “opérations de déconfliction”, que cite le porte-parole Pentagone, font référence aux accords secrets de coordination militaire en Syrie que les USA et la Russie ont conclu l’an dernier. L’arrivée des Su-57 signifie que Moscou ne se sent plus lier par ces accords. Cela peut aussi indiquer que le Président Vladimir Poutine a également relégué comme dépassée une entente similaire conclue avec le premier ministre Binyamin Netanyahou. Cette version reprend 60% de la cellule du F-15D, et emporte également les réservoirs FAST. Le Streak Eagle Le Streak Eagle (à ne pas confondre avec Strike Eagle, surnom du F-15E) est un F-15A modifié en 1974-1975 pour battre des records de vitesse ascensionnelle, essentiellement détenus par les F-4 Phantom II et MiG-25. L’aérofrein, les volets, le radar, les systèmes électroniques et l’armement ont été supprimés pour l’alléger (gain total d’une tonne), et l’avion a été poncé pour améliorer l’aérodynamisme. Les vols s’effectuaient à partir d’une base du Dakota du Nord, en n’emportant qu’un minimum de carburant. Le Streak Eagle a battu huit records, la plupart d’entre eux ont ensuite été améliorés entre 1986 et 1988 par le Sukhoï P-42, version de record du Su-27. Montée à 30 000 m en 208 secondes. 12.html. Les F-15C américains sont crédités de 36 victoires sans aucune perte pendant l’opération Tempête du désert. De leurs côtés, les F-15E ont effectués des missions d’attaque, bien que l’intégration de la nacelle de désignation laser ne soit pas encore totalement effective à cette époque. Les F-15 américains ont également participé à la Guerre du Kosovo. Source : vol en avion de chasse