Lors de la création de la Journée de la Terre en 1970, le grand public américain était largement tourné vers les avantages du recyclage. Cependant, près de 50 ans se sont écoulés depuis le Jour de la Terre 2019 (le 22 avril) et il est assez courant de voir les programmes locaux de recyclage du papier, du verre et du plastique. Mais qu’en est-il des bateaux? Le défi actuel est que le moyen le plus courant de se débarrasser d’un vieux bateau consiste à écraser et à enterrer les morceaux dans un site d’enfouissement où la fibre de verre (essentiellement du plastique) se dégrade lentement. Certains bateaux sont abandonnés, abandonnés par leurs propriétaires ou perdus par les tempêtes, créant ainsi des risques pour la navigation ou des dommages environnementaux pour les voies navigables. Un projet pilote mené par des entreprises du secteur de la navigation de plaisance dans l’État de Rhode Island espère aboutir à une meilleure solution. Lancé en 2018, le projet pilote de recyclage de navires en fibre de verre du Rhode Island (RIFVR) vise à résoudre le problème de l’élimination du grand nombre de bateaux de plaisance en fibre de verre de plaisance ayant atteint la fin de leur vie utile, en grande partie grâce au bateau boom de la construction des années 1970, 80 et 90. Entre 2003 et 2012 seulement, environ 1,5 million de bateaux de plaisance aux États-Unis ont été «mis à la retraite». Le projet pilote a maintenant collecté 20 tonnes de matériau recyclé et se prépare à traiter le matériau pour le fournir aux centrales à béton, où il sera utilisé comme source d’énergie et comme matériau de remplissage pour les produits en béton, selon Evan Ridley du Rhode Island Marine Trades. Association (RIMTA), le sponsor du projet. Dans le cadre du projet pilote qui devrait être achevé plus tard cette année, RIMTA réalisera également une analyse économique du programme pilote afin de déterminer la faisabilité à long terme, d’enquêter sur les lois et les réglementations en faveur du recyclage des bateaux en fibre de verre, de documenter les enseignements tirés et de développer les ressources d’aider d’autres programmes de recyclage de la fibre de verre. «C’est un problème que personne n’a encore résolu, mais auquel nous pensons tous les jours», a déclaré Chris Edmonston, président de la Fondation BoatUS pour la sécurité de la navigation de plaisance et de l’eau saine. «Personne ne souhaite voir abandonné bateaux sur nos eaux. RIFVR pourrait montrer à la nation une solution plus respectueuse de l’environnement en matière d’élimination des bateaux, et nous attendons avec impatience les résultats de cette étude et espérons étendre le programme. » En savoir plus en suivant le lien sur le site du spécialiste réputé de location de jetski à Théoule.